Ngôn ngữ
Van bướm biển và van bướm xử lý nước, mặc dù cả hai đều mang tên "Van bướm", các nguyên tắc cốt lõi của chúng là cả hai để kiểm soát dòng chất lỏng bằng cách xoay tấm bướm. Tuy nhiên, do các lĩnh vực hoàn toàn khác nhau mà chúng phục vụ, có sự khác biệt đáng kể trong triết lý thiết kế, lựa chọn vật liệu và chứng nhận thử nghiệm.
I. Nhiệm vụ cốt lõi và môi trường hoạt động: Đại dương khắc nghiệt so với phong cảnh đa dạng
Van bướm biển:
Nhiệm vụ cốt lõi của nó là đảm bảo sự an toàn tuyệt đối và hoạt động đáng tin cậy của tàu nổi bị cô lập. Nó hoạt động trong một môi trường biển ăn mòn cao: không khí rất giàu muối, và nó ẩm ướt. Cơ thể van có thể được ngâm trực tiếp trong nước biển hoặc tiếp xúc với nước xịt nước biển trong thời gian dài. Hơn nữa, trong quá trình điều hướng, các tàu trải nghiệm lắc liên tục, nghiêng và rung, áp đặt các yêu cầu cực kỳ cao đối với sức mạnh cấu trúc và độ tin cậy của các van. Chúng được lắp đặt trên các hệ thống hỗ trợ cuộc sống quan trọng, chẳng hạn như hệ thống nước dằn (ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của tàu), hệ thống làm mát nước biển (đảm bảo hoạt động của động cơ chính), hệ thống phòng cháy chữa cháy (đảm bảo an toàn) và hệ thống nhiên liệu. Một khi họ thất bại, nó có thể dẫn đến những thất bại cơ học nghiêm trọng hoặc thậm chí tai nạn an toàn.
Xử lý nướcVan bướm:
Nhiệm vụ cốt lõi của nó là đạt được sự kiểm soát đáng tin cậy và điều chỉnh lưu lượng nước trong các hệ thống như cung cấp nước thành phố, xử lý nước thải, tưới tiêu và nước lưu hành công nghiệp. Những thách thức về môi trường mà nó phải đối mặt chủ yếu xuất phát từ chất lượng nước: nước ngọt, nước sạch, nước thải có chứa các tác nhân hóa học khác nhau, nước khai hoang hơi ăn mòn hoặc bùn chứa tạp chất hạt. Mặc dù cũng có các vấn đề về ăn mòn và hao mòn, ăn mòn sương mù muối thường không liên quan. Môi trường hoạt động tương đối ổn định, không có biến động hoặc tác động liên tục.
Ii. Lựa chọn vật liệu: Kháng ăn mòn so với hiệu quả chi phí
Đây là sự khác biệt rõ ràng nhất giữa hai, được xác định trực tiếp bởi môi trường hoạt động của họ.
Van bướm biển:
Ưu tiên hàng đầu trong lựa chọn vật liệu là đạt được sự kháng thuốc cao nhất đối với việc ăn mòn nước biển.
Thân van và tấm bướm: Đồng và đồng thau hải quân được sử dụng rộng rãi. Đối với các ứng dụng lớn hơn hoặc đòi hỏi khắt khe hơn, thép không gỉ song công (như 2205, 2507, v.v.) được áp dụng. Những vật liệu này rất tốn kém, nhưng khả năng chống ăn mòn căng thẳng clorua và ăn mòn nang là nền tảng để đảm bảo hoạt động an toàn lâu dài. Thép không gỉ 304 thông thường và thậm chí gang bị cấm nghiêm ngặt ở đây vì chúng sẽ nhanh chóng bị rỗ và ăn mòn kẽ hở trong nước biển.
Ghế van: thường được làm bằng EPDM (monome terpolyme ethylene propylene diene) hoặc NBR (cao su nitrile butadien), nhưng công thức sẽ được tối ưu hóa theo đặc điểm của nước biển.
Thân van: Nó phải được làm bằng thép không gỉ hoặc kim loại cao hơn và trải qua quá trình xử lý bề mặt đặc biệt để đảm bảo độ tin cậy tuyệt đối.
Van bướm xử lý nước:
Khi chọn vật liệu, ưu tiên được dành cho hiệu quả kinh tế và khả năng ứng dụng trong khi đảm bảo hiệu suất.
Valve Body và Butterfly Tấm: Iron Ductle là vật liệu chính thống tuyệt đối, do sức mạnh tuyệt vời và kiểm soát chi phí tuyệt vời. Để ngăn ngừa rỉ sét, thân van thường được phủ nhựa epoxy hoặc các lớp phủ chống ăn mòn khác. Đối với quá trình liều lượng của các tác nhân ăn mòn cao, các van nhựa như PP (polypropylen) hoặc PVC có thể được sử dụng; Đối với các kịch bản làm sạch nước, thép không gỉ (304 hoặc 316) cũng khá phổ biến.
Ghế van: Lựa chọn vật liệu đa dạng hơn, tùy thuộc vào môi trường: EPDM (được sử dụng cho nước sạch và nước thải), NBR (được sử dụng cho môi trường dầu), PTFE (Polytetrafluoroetylen, được sử dụng cho các tác nhân hóa học), v.v.
Iii. Thiết kế và đặc điểm cấu trúc: mạnh mẽ và đáng tin cậy so với chức năng và thực tế
Van bướm biển:
Sức mạnh cấu trúc: Thiết kế phải có khả năng chịu được sự lắc lư và tác động của con tàu, và các thành phần được tạo ra chắc chắn hơn, với các cấu trúc kết nối đáng tin cậy hơn.
Phương pháp ổ đĩa: Xem xét không gian vận hành và độ tin cậy, các hộp số chủ yếu được sử dụng để vận hành (thuận tiện cho hoạt động tiết kiệm lực và điều chỉnh chính xác) hoặc bộ truyền động thủy lực/ khí nén được áp dụng. Hình thức hoạt động trực tiếp bằng tay cầm là ít phổ biến hơn.
Thiết kế phòng chống cháy: Van được lắp đặt trong các khu vực nguy hiểm như hệ thống nhiên liệu phải có thiết kế an toàn hỏa hoạn. Đó là, trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn, ngay cả khi ghế van kín mềm bị cháy, ghế van kim loại vẫn có thể duy trì một mức độ niêm phong nhất định để ngăn chặn rò rỉ nhiên liệu tăng cường lửa.
Yêu cầu rò rỉ không: Đối với các van trong các hệ thống quan trọng, mức niêm phong phải cực kỳ cao. Thông thường, nó được yêu cầu để đạt được rò rỉ không hai chiều.
Van bướm xử lý nước:
Thiết kế kết cấu: Nó nghiêng nhiều hơn về việc khái quát hóa và mô đun hóa để đáp ứng các yêu cầu của việc mua sắm và lắp đặt quy mô lớn.
Phương pháp ổ đĩa: Có nhiều hình thức khác nhau. Loại đòn bẩy thủ công, loại bánh răng sâu thủ công, điện, khí nén, vv đều rất phổ biến. Sự lựa chọn phụ thuộc vào kích thước của đường ống và mức độ tự động hóa.
Lớp niêm phong: Mặc dù cần có một con dấu tốt, ngoại trừ một số điều kiện cụ thể, yêu cầu "rò rỉ không" thường không nghiêm ngặt như trong lĩnh vực biển.
-
